Uleiul de transformator este principalul mediu de izolare și de răcire al transformatoarelor cu scufundare în ulei. Rezistența sa electrică și compoziția chimică afectează direct performanța transformatoarelor. Dacă uleiul conține o cantitate mică de apă și impurități, rigiditatea dielectrică va fi redusă; iar uleiul se oxidează și se deteriorează ușor la temperaturi ridicate atunci când este în contact cu oxigenul. Prin urmare, uleiul de transformator trebuie filtrat atunci când transformatorul este instalat.
Pentru a preveni impactul asupra funcționării în siguranță cauzat de deteriorarea calității uleiului, probele obișnuite de ulei din distribuția energiei în funcționare normală trebuie testate și analizate, iar uleiul trebuie tratat în conformitate cu rezultatele testului și analizei uleiului de transformator. Ciclul de inspecție a supravegherii chimice a uleiului pentru funcționarea distribuției de energie este prevăzut să fie de cel puțin o dată la 3 ani.
1. Valoarea acidității
Aciditatea este numărul de substanțe acide conținute în ulei, iar numărul de miligrame de hidroxid de potasiu necesare pentru a neutraliza substanțele acide din 1 g de ulei se numește aciditate. Aciditatea include atât acizii organici, cât și anorganici conținuti în ulei, dar în cele mai multe cazuri uleiul nu conține acizi minerali. Prin urmare, numărul de acid oleic reprezintă de fapt cantitatea de acizi organici din ulei. Acidul organic conținut în uleiul nou este în principal cicloacid. În timpul depozitării și utilizării, acizii organici produși prin oxidarea uleiului sunt acizi grași. Pentru uleiul nou, valoarea acidă este un semn al gradului de rafinare, iar pentru uleiul de exploatare, este un semn al gradului de îmbătrânire a uleiului și este unul dintre indicatorii importanți pentru a determina dacă uleiul poate fi utilizat în continuare.
2. Acid solubil în apă
Valoarea sa ultra-limită este mai mică de 4,2. Există două motive posibile pentru depășirea valorii limită: unul este îmbătrânirea uleiului; celălalt este contaminarea cu ulei. Următoarele contramăsuri pot fi luate pentru acidul solubil în apă care depășește valoarea limită: creșteți numărul de teste și comparați cu valoarea acidului pentru a afla motivul. Efectuați un tratament de regenerare a uleiului, dacă este economic și rezonabil, se poate face un tratament de schimbare a uleiului.
3. Tensiunea de avarie
Valoarea sa ultra-limită este mai mică de 20KV. Există două motive posibile pentru depășirea valorii limită: unul este că conținutul de apă din ulei este prea mare; celălalt este că există particule de impurități în ulei. Următoarele contramăsuri pot fi luate dacă tensiunea de avarie depășește valoarea limită: aflați cauza, efectuați tratarea filtrului de ulei în vid, tratarea filtrului de ulei sub presiune pe placă și cadru sau înlocuiți uleiul nou. În general, se utilizează ulei de filtru de vid ZJB, iar tensiunea de defalcare a uleiului după tratament trebuie să fie mai mare de 50KV.
4. Punct de aprindere
Valoarea sa ultra-limită este mai mică de 130 de grade. Sau scade cu 5 grade față de valoarea de test anterior. Există două motive posibile pentru depășirea valorii limită: unul este că echipamentul are o defecțiune locală de supraîncălzire; celălalt este că a fost adăugat uleiul greșit. Dacă punctul de aprindere depășește valoarea limită, pot fi luate următoarele contramăsuri: aflați cauza și eliminați defecțiunea; degazează filtrul de ulei în vid sau schimbă uleiul.
5. Aspectul
Dacă aspectul este opac vizual, există impurități vizibile sau materii în suspensie. Sau dacă culoarea uleiului este prea închisă, aspectul uleiului este anormal. Posibilele cauze ale apariției anormale sunt: uleiul conține umiditate, fibre, negru de fum și alte solide. Pentru uleiul cu aspect anormal trebuie luate următoarele contramăsuri: Dacă uleiul este tulbure, tulbure și albicioasă, înseamnă că uleiul conține apă și trebuie verificat conținutul de apă. Dacă se constată că uleiul conține particule de carbon, culoarea uleiului este neagră sau chiar are un miros de ars, este posibil să existe un arc sau o defecțiune de descărcare parțială în interior și ar trebui să fie combinat cu alte teste pentru a investiga cauza și eliminați defecțiunea. Dacă culoarea uleiului este întunecată și culoarea uleiului se schimbă semnificativ, trebuie acordată atenție dacă îmbătrânirea uleiului este accelerată, ceea ce poate fi combinat cu analiza acidității uleiului sau cu monitorizarea temperatura de funcționare a uleiului ar trebui să fie întărită.
