Procedurile de operare ale mașinii de filtrare a uleiului cu placă și cadru:
Înainte de utilizare, fixați cu atenție hârtia de filtru cu găuri perforate între fiecare placă de filtru și cadru de filtru. Numărul de hârtie de filtru per strat este, în general, de 1-2, în funcție de cerințele de filtrare și de calitatea hârtiei de filtru. Când prindeți hârtia de filtru, nu vă deplasați pentru a provoca scurgeri și a afecta efectul de filtrare. Hârtia de filtru trebuie uscată înainte de utilizare, iar temperatura de uscare este de aproximativ 120 de grade.
Când utilizați hârtie de filtru folosită, hârtia de filtru trebuie să fie uscată fără nicio deteriorare. Rețineți că partea cu reziduuri de filtru (adică partea murdară) trebuie plasată pe cadrul filtrului, nu pe placa filtrului, pentru a preveni filtrarea reziduurilor de filtru aici. Spălat, contaminând uleiul filtrat.
Când presiunea de filtrare este mare și se constată că hârtia de filtru se sparge, partea laterală a plăcii de filtru poate fi căptușită cu pânză de filtru pentru a crește rezistența filtrului. După ce ați plasat hârtia de filtru, rotiți roata de mână pentru a comprima placa de filtru. La apăsarea plăcii, este permisă o singură persoană, iar grupul nu poate extinde mânerul de compresie pentru a comprima, pentru a nu deteriora mașina. Închideți duza de prelevare. Dacă utilizatorul are o supapă pe conducta de refulare a uleiului, supapa [ ] trebuie deșurubată. Porniți alimentarea cu energie a motorului pentru ca filtrul de ulei să funcționeze. Presiunea normală de lucru a filtrului de ulei variază în funcție de vâscozitatea uleiului de filtru și de rezistența conductei de refulare. În general, este în intervalul 0.05-0,3 MPa. Presiunea inițială a filtrului este relativ scăzută. Pe măsură ce timpul de filtrare crește, reziduurile de filtru și hârtia de filtru absorb mai multă apă, iar presiunea crește treptat. Când atinge un anumit nivel (în funcție de cerințele de ulei ale utilizatorului), hârtia de filtru trebuie înlocuită.
În timpul procesului de filtrare a uleiului, la extragerea probelor de ulei, duza de ulei poate fi deșurubată pentru a preleva probe.
La oprire, deschideți mai întâi supapa de admisie, opriți mașina după ce nu există ulei în conducta de evacuare a uleiului, închideți supapele de admisie și evacuare a uleiului, opriți pompa de ulei, slăbiți dispozitivul de presare, scoateți hârtia de filtru bucată cu bucată , curățați hârtia de filtru și resturile de filtru din cadrul filtrului, înlocuiți hârtia de filtru și fixați-o din nou Apăsați în jos și acoperiți rezervorul. În cele din urmă, curățați filtrul grosier, acoperiți-l din nou și strângeți șuruburile după curățare și utilizați-l data viitoare.
Tehnologia de întreținere și siguranță a filtrului de ulei cu placă și cadru:
1. Păstrați întotdeauna mașina curată.
2. Placa de filtru și cadrul filtrului sunt relativ fragile, așa că manipulați-l cu grijă atunci când îl utilizați.
3. Când împingeți filtrul de ulei, viteza nu trebuie să fie prea mare, pentru a nu deteriora mașina din cauza impactului violent.
4. Adăugați întotdeauna ulei lubrifiant la piulița șurubului de compresie.
5. Când utilizați filtrul de ulei, carcasa motorului trebuie împământat pentru a preveni accidentele din cauza izolației proaste a motorului.
6. Șuruburile de conectare ale fiecărui suport al motorului trebuie verificate frecvent pentru a preveni slăbirea.
7. Dacă se constată că cantitatea de ulei filtrată este insuficientă, verificați următoarele 5 aspecte:
(1) Există scurgeri de aer în conducta de aspirație, filtru grosier, supapă de admisie a uleiului și îmbinări.
(2) Conducta de aspirație este prea lungă (în general nu mai mult de 5 metri) sau diametrul conductei nu îndeplinește cerințele.
(3) Dacă conducta de admisie a uleiului și rețeaua de filtrare grosieră sunt blocate.
(4) Dacă există alte accesorii instalate pe partea conductei de aspirație, ceea ce provoacă rezistență excesivă.
(5) Indiferent dacă pompa cu viteze și supapa de siguranță sunt slăbite sau nu strânse.
